8.12.2025 (SITA.sk) – Ide o jeden z najväčších železničných projektov v Poľsku za posledné desaťročia. Na Slovensku Budimex aktuálne realizuje kľúčový projekt rozšírenia diaľnice D1 Bratislava – Triblavina a prepojenia s diaľnicou D4, ktorý výrazne ovplyvní plynulosť dopravy v celom regióne.

Najväčší železničný uzol u našich severných susedov – stanica Varšava Západ – získal po komplexnej modernizácii úplne novú podobu. Stanica denne odbaví až 60-tisíc cestujúcich a prechádza cez ňu viac ako tisíc vlakov.

Výstavba prebiehala na území s rozlohou viac ako 70 hektárov, v úseku s dĺžkou 5 kilometrov, kde sa križuje 14 železničných tratí. Nový koľajový systém s dĺžkou vyše 35 kilometrov zahŕňa 137 výhybiek a stovky prvkov riadenia železničnej dopravy – od 191 návestidiel až po takmer 580 informačných tabúľ.

„Výstavba stanice Warszawa Zachodnia je ukážkou úspešnej realizácie s kľúčovým významom pre rozvoj krajiny. Ide o jednu z najdôležitejších infraštruktúrnych investícií posledných rokov – projekt, ktorý posilňuje chrbtovú kosť poľského dopravného systému a na dlhé roky zvyšuje bezpečnosť a komfort cestovania,” priblížil Artur Popko, predseda predstavenstva Budimex SA.

Päťnásobok Eiffelovky s priestorom aj pre Boeing

Kľúčovým prvkom modernizácie bola nová úroveň prvého podzemného podlažia, teda podchod so šírkou 63 metrov – priestor natoľko veľký, že by sa doň zmestil aj Boeing 737. Na výstavbe pracovalo priemerne 600 ľudí a 160 kusov techniky denne, v najrušnejších fázach až 700 pracovníkov a 250 strojov. Pri výstavbe použili viac ako 92-tisíc metrov kubických betónu, 11 500 ton výstuže a 34-tisíc ton ocele – takmer päťnásobok Eiffelovej veže.

Nová infraštruktúra zahŕňa deväť moderných nástupíšť plne prispôsobených aj osobám so zníženou mobilitou. Každé nástupište je spojené s podchodom výťahmi a eskalátormi, čo uľahčuje pohyb cestujúcim s bicyklami či kočíkmi. Celková plocha nástupíšť je 35-tisíc metrov štvorcových. Popri nich vznikla aj nová staničná budova s priestrannou hlavnou halou a modernou obchodno-servisnou pasážou, v ktorej budú umiestnené obchody a reštaurácie.

Nový štandard cestovania

Projekt od začiatku počítal s princípmi udržateľnosti. Stanica je vybavená fotovoltickou inštaláciou s plochou presahujúcou 8-tisíc metrov štvorcových, ktorá dokáže pokryť približne 30 percent spotreby elektrickej energie objektu. Okolie dopĺňa takmer stovka nových stromov a vyše 4-tisíc kríkov, čo ešte väčšmi zvýrazňuje ekologický charakter celej investície.

„Modernizovaná Warszawa Zachodnia už nie je len železničnou stanicou, ale multifunkčným moderným dopravným a servisným uzlom. Sme hrdí na to, že Budimex spolu s Mostostal Kraków a partnermi realizoval projekt takého strategického významu pre hlavné mesto aj celú krajinu. Vďaka tomu majú cestujúci k dispozícii bezpečný, funkčný a komfortný objekt spĺňajúci štandardy 21. storočia,“ uviedol Maciej Olek, člen predstavenstva spoločnosti Budimex a riaditeľ úseku železničného, energetického a priemyselného staviteľstva.

Po modernizácii sa západná stanica stáva nielen novou vizitkou modernej Varšavy, ale aj jednou z technologicky najvyspelejších železničných staníc v regióne. Celková hodnota investície dosiahla 2,7 miliardy PLN (približne 638 miliónov eur) a projekt bol spolufinancovaný z fondov Európskej únie prostredníctvom nástroja Connecting Europe Facility (CEF).

Informačný servis

Viac k témam: PR
Zdroj: SITA.sk – Nová dominanta Varšavy. Budimex dokončil najväčší dopravný uzol © SITA Všetky práva vyhradené.