Filtrovať podľa kategórie
Súd totiž dospel k „negatívnym zisteniam vo vzťahu k niektorým špecifickým riešeniam", ktoré v automobiloch používali.
Výstavba by mala začať v roku 2027 a prevádzka odštartovať koncom nasledujúceho roka s ročnou kapacitou 120‑tisíc vozidiel.
Merz vyhlásil, že „urobí všetko“, čo je v jeho silách, aby zastavil tieto plány.
Zákazníkov naďalej odrádzajú politické aktivity generálneho riaditeľa automobilky Elona Muska.
Ak sa o svoje vozidlo staráte s láskou a rozumom, odmení sa vám rokmi bezproblémovej služby. Naopak, ak ho zanedbáte, začne sa správať ako znechutený maratónec po desiatom...
Automobil je viac než len dopravný prostriedok – je to druhý domov, pojazdná kancelária, útočisko pred nečasom aj oáza pokoja uprostred dopravného chaosu. No rovnako ako domov, aj...
Najvýraznejšie počet zamestnancov automobilka zredukuje v Nemecku.
Podľa Pekingu je krok EÚ „zneužitím obchodných nápravných opatrení“.
Optimalizovať výkon a efektívnosť strojov a zariadení je v dnešnej náročnej, rýchlej priemyselnej a technologickej dobe veľmi dôležité. Možno budete ale prekvapení, že kľúčovým...
Sulík v tejto súvislosti spomenul potrebu ďalšieho jadrového zdroja. „Tým, že bude väčší dopyt po elektrine, vzrastie aj jej cena," doplnil.
10.7.2026 (SITA.sk) – Súd totiž dospel k „negatívnym zisteniam vo vzťahu k niektorým špecifickým riešeniam“, ktoré v automobiloch používali.
Londýnsky najvyšší súd v piatok rozhodol prevažne v prospech piatich veľkých automobiliek obvinených z používania zariadení na obchádzanie emisných predpisov, známeho ako kauza Dieselgate.
„Súd zamietol väčšinu hlavných tvrdení vznesených proti výrobcom, ktorých vozidlá boli preskúmané,“ uviedla sudkyňa Sara Cockerillová vo vyhlásení týkajúcom sa zatiaľ posledného súdneho sporu v kauze. Rozhodnutie sa týka automobiliek Mercedes, Ford, Peugeot‑Citroen, Renault a Nissan, ktoré všetky popreli, že ich systémy boli navrhnuté na obchádzanie testov oxidov dusíka.
Kauza Dieselgate sa začala v roku 2015 priznaním Volkswagenu, že montoval softvér skresľujúci výsledky emisných skúšok. Škandál zasiahlo viacero výrobcov a viedol k žalobám po celom svete, pričom Volkswagen už na odškodnom zaplatil vyše 32 miliárd eur.
Hoci súd rozhodol v prospech automobiliek, v októbri ich čaká druhý proces o výške odškodnenia. Súd totiž dospel k „negatívnym zisteniam vo vzťahu k niektorým špecifickým riešeniam“, ktoré v automobiloch používali, napríklad v prípade chladiacich zariadení v Mercedesoch či technického riešenie použitého v niektorých vozidlách Peugeot‑Citroen.
Žaloby zastupujú 1,6 milióna motoristov proti 14 automobilkám. Spor sa sústredil na to, či vzorka vozidiel obsahovala zakázané zariadenia, ktoré mimo testovacích podmienok znižovali účinnosť emisných systémov.
Viac k témam: Dieselgate, Hromadná žaloba, súdne rozhodnutie
Zdroj: SITA.sk – Londýnsky súd rozhodol v kauze Dieselgate v prospech výrobcov, odškodné budú asi aj tak musieť platiť © SITA Všetky práva vyhradené.